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315，行将到来。这个迫切节点，不过乎两种情况，一是被曝光的品牌乃至行业，会严肃整顿；二是老神态——不曝光不处理。

2024 年，中国汽车产销双双逾越 3100 万辆；巨擘探望机构 J.D.Power 发布探望驱逐，中国车的家具问题大幅度增多。然，这仅是在质料层面，另一头的新能源汽车乱象，"不曝光不处理"已是到了癫狂地步。

有的工夫，机敏且卓越的行业乱象，竟是仅成为人人茶余饭后的笑谈，一笑而过，再不讲求。殊不知，局中者，果真笑不出来。

2024 年 9 月某日，在《12 缸汽车》发布深圳 T3 出行事故的视频后不久，事故中的乘客 X 先生相关过来，但愿借助《12 缸汽车》的影响力，肯求咱们襄理扩散。无奈的背后，是他维权已逾越 2 年。

X 先生点明，第一，之是以 2022 年的事故视频在 2024 年才发出，主如果受到历程影响，我方虽为事故的一员，但拿到原视频并结巴易；第二，并非要索赔到让我方惬意的金额，而是但愿借助我方浮浅的力量，让外界意志到网约车疲倦驾驶以及新能源车刹车失灵问题所形成的严重效用。

事实上，网约车疲倦驾驶已是浩繁，新能源车刹车失灵亦不独特，但莫得一次事故不是驾驶员的问题——"驾驶员错踩刹车和油门，导致事故发生"的说辞，合股的复兴，到了司空见惯的进程。

若说以上案例是"公说公有理，婆说婆有理"，那么，新能源保障拒保的乱象日益卓越，关乎高大车主的利益勾引，该是不得不处理了。

2024 年，某车主告诉《12 缸汽车》，当他盘算给自家的某款新能源车购买第二年保障，保障销售东说念主员了解到他所驾驶的新能源车第一年行驶了 2.5 万公里时，居然奏凯拒保！

销售绝不粉饰真相："咫尺好多浮滥者购买新能源车跑网约车，而网约车一年跑的公里数一般不会低，公里数越高代表脱险的可能性越大，保障公司会凭证大数据进行判断，设定一个公里数，逾越的话会被判定为网约车，从而拒保。"

该车主不是独一"受害者"，给新能源设定所有较于油车严格，亦然公开的巧妙。可是，即使巧妙是公开，车主们的利益受到毁伤亦然公开，若何保障对新能源车购买理想日益热潮的浮滥者的利益，该握紧处理了。

2024 年 11 月 22 日，国度消防拯救局召开例行新闻发布会。针对新能源安全和失火扑救难的问题，国度消防拯救局相关负责东说念主暗示，要移动防控理念、进步布防圭臬、加强科技攻关等。

要点指出，从频年的新能源汽车失火的情况来看，有两个较为卓越的矛盾，即"锂电板的热失控不行幸免、熄灭拯救的穷困还莫得有用处理"。

热失控，平庸来讲等于活气、自燃。耐东说念主寻味的是，算作中枢部件，能源电板的热失控问题恒久存在，但从自燃到活气乃至到偏执等等的说辞，冷静在演变，说到底，等于因为想——"甩锅"！

致使，"正人动口也脱手"的歪邪景象启动出现，过往，不少车主是为了欢乐我方的虚荣心而抠标；如今，部分车企是为了隐敝自燃、活气、偏执的事实而抠标。

2024 年 8 月前后，有车主暗示，我方刚买 2 个月的北汽极狐发生了自燃，在消防东说念主员鸿沟火情后，打电话给经销商，条件厂家派东说念主过来检测，没料想厂家东说念主员来到现场，第一件事等于用黑布蒙着车身，并将车身上和轮毂上的车标抠下来。

后续极狐发布声明称，事件为车辆"偏执"导致，经现场初步勘查并集合后台数据发现，火情发生前车辆能源电板电压、温度和绝缘等数据日常；然，为何抠标，莫得声明。

一台车，恒久齐是大件商品，大齐东说念主遴荐首付 + 贷款的样子购入新车，可是，当下新能源汽车商场一经出现的一个乱象是：价钱背刺！

典型的，是"一年磨三剑"的极氪 001。仅是 2024 年的一年时分，极氪 001 就罢了了"三代同堂"—— 2024 年 2 月前的 2023 款，2 月后的 2024 款，8 月后的 2025 款。

天然每一次改款，极氪 001 给到的由衷齐尽头足，但也正因为尽头足，导致改款似换代，且扩充为"价钱背刺"。

新能源汽车高速发展，研发速率远快于往时，且新能源汽车竞争锋利，一天一个价，为了保证自家家具的竞争力，加快改款并相应转变价钱，并不奇怪。不仅是极氪，包括小鹏、假想等等车企齐出现过忽然改款、转变价钱而导致背刺老车主的情况，故而，若何保障老车主的职权、也让新车主乐于选购，是车企们需要隆重念念考和处理的穷困。

新能源乱象，包括但不限于以上提到的几种，新能源快速弯说念超车，快速之下，问题频出不行幸免，但问题出现却不处理，还需要曝光之后方才处理，这是欢乐背后的追到。

315 行将到来，算作一家媒体，《12 缸汽车》也但愿各大汽车浮滥者所遭逢的毒手穷困，大约理丝益棼，也但愿车企们尽可能作念到"不曝光也能处理"。推脱、踢皮球终究不是长久之计，"好意思好意思与共"智力走得长期。

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